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卡塔爾世界杯在去年底落幕，當阿根廷隊隊長梅西最終捧起大力神杯，賽場之外，一家物流巨頭也因押寶成功登上熱搜。2022年11月27日，梅西在一則視頻中“官宣”成為極兔速遞首位全球品牌大使。不到一個月后，當阿根廷隊慶祝時隔36年再奪冠，極兔也借著世界杯熱度在中東甚至全球又火了一把。三年疫情，帶動中東消費者線上網購需求大幅提升，而首次在中東舉辦的世界杯賽事，再次點燃跨境電商市場熱度，快遞物流行業(yè)隨之迎來一波發(fā)展機遇。近年，不少擁有中國背景的物流行業(yè)玩家紛紛涌入充滿潛力的中東市場，其中既包括國內快遞龍頭“三通一達”（申通、圓通、中通以及韻達）和順豐，也包括背靠大型互聯網電商平臺的京東物流和菜鳥。而極兔作為物流行業(yè)的“后起之秀”，2015年才由OPPO印尼業(yè)務創(chuàng)始人李杰在印尼創(chuàng)辦。幾年時間里，極兔一路狂奔，從東南亞起家，而后進軍國內快遞市場，以低價攪動市場聞名。2022年初，極兔又正式宣布進軍中東等多個海外市場，重金投入之下，在沙特阿拉伯等地區(qū)快速起網，相關業(yè)務大規(guī)模鋪開。將近一年時間過去，極兔在中東的“閃電戰(zhàn)”成效如何？極兔中東閃電起網，物流體驗如何？“極兔進軍中東后，立刻開打價格戰(zhàn)，這對物流行業(yè)來說是個很大的變數。但因為我們自己有長期穩(wěn)定合作的物流供應商，所以暫時并沒有轉用極兔的服務?！笨缇迟u家萬鵬告訴霞光社。去年1月，極兔正式宣布進軍中東，并在阿聯酋和沙特阿拉伯啟動快遞網絡運營。實際上，在更早的2021年4月，極兔就以拓展中東市場為目標，向當地派出了一支“先遣部隊”，一方面在當地“招兵買馬”，一方面為快速起網做準備。在去年初正式“官宣”中東業(yè)務之前，野心勃勃的極兔已經在短短幾個月內，于阿聯酋和沙特建立起覆蓋全部省區(qū)的全國性自有配送網絡和本地化倉儲系統，完成了中東物流網絡搭建的“從0到1”。據媒體報道，極兔在中東的區(qū)域總部落地沙特后，建立了7個倉儲和分撥中心，并擁有1300輛運營配送車輛，本地團隊規(guī)模快速擴張至2000多人。雖然極兔號稱在短時間內已實現阿聯酋和沙特的物流配送全覆蓋，但不少消費者對其看似完善的末端配送服務質量表示了質疑。美國人Hanna去年因為工作調動來到沙特時，選擇了輕裝簡行，之后再通過郵寄、購物等方式補足必備的生活用品。然而當她在某購物平臺下單后，由極兔配送的快遞包裹卻遲遲送不到，這讓她非常不滿?！盀槭裁瓷程貒鴥鹊陌f送時間，要比從美國發(fā)來的包裹遞送時間更長？一個星期了，我每天都收到短信通知，說要送貨了，但卻什么都沒收到。我試過發(fā)郵件，也試過發(fā)短信，但一直沒有人回復我。”Hanna說。Hanna此后又嘗試登陸極兔沙特的網站，當她分別點擊“運費”“運送時間”“服務站點”“服務覆蓋”幾個按鈕，想要進行進一步查詢時，卻發(fā)現網站彈出的頁面不是顯示“無數據”，就是顯示“功能正在調試，請期待早日上線”?！拔蚁胫?，他們真的在營業(yè)嗎？”一波操作下來，Hanna無奈地說。和她有相似經歷的消費者不在少數。在Google地圖頁面上，極兔沙特公司獲得了超過200條評價，而其中絕大多數都是來自消費者的負面評價。在以5顆星為滿分的評分體系中，極兔沙特公司只得到了1.7顆星。網友Yvonne留言說：“貨物已經顯示發(fā)貨，但快遞員告訴我，我的位置太遠了。包裹到現在都沒送達，我多次嘗試聯系他們，也沒有得到支持或反饋。”另一名網友Mald說：“我一直在網上訂購產品，這是我第一次遇到送貨問題?？爝f員拒聽電話，并根據自己的意愿更改時間表，我的包裹一直顯示‘位置錯誤’而延遲了20多天才送達。我應該聯系誰來投訴這種不正常的服務，我很抱歉地說服務非常糟糕?！笔聦嵣?，中東地區(qū)的產業(yè)結構決定其大量商品都需要依賴進口，而末端配送一直是中東物流行業(yè)的難點。中東地區(qū)分布著大片沙漠和山丘，導致物流訂單分散，大城市和偏遠地區(qū)的物流服務質量差異顯著。中東物流行業(yè)從業(yè)者余舟告訴霞光社，在中東一些極度偏遠的地區(qū)，物流基礎設施薄弱，快遞員甚至要靠駱駝來進行“最后一公里”的派送?！爸袞|物流比中國落后很多年，而末端派送成本卻非常高?！盬amda Capital今年發(fā)布的一篇文章指出，沙特的物流成本可高達中國的20倍。除了沙漠長途配送難，中東末端配送還需要面對地址規(guī)劃不清晰的問題。余舟說，常有快遞員因找不到正確地址而無法送貨的情況發(fā)生。在中東，消費者更傾向使用現金結算，PayPal調研數據顯示，中東地區(qū)大約 60%的網購是以 COD（Cash On Delivery，即貨到付款）為付款方式。這樣，當包裹運送時間過長，就不得不面臨更高的拒收或是退貨風險。“中東人習慣使用貨到付款的方式結算。一個訂單派得越快，消費者的簽收意愿更高，如果延遲時間長，可能他就不愿意簽收了，所以提高配送效率是非常重要的?！庇嘀壅f。此外，中東本地的物流企業(yè)還存在管理自動化程度偏低、人員管理效率不高的問題，而這些都導致貨品送達消費者手中的“最后一公里”效率低下。極兔以外，中國物流匯聚中東近幾年，中東電商市場規(guī)模不斷成長，也帶動當地物流市場經歷著一輪變革。2020年疫情期間，全球性的“居家隔離”帶動電商市場增速迅猛，中東也同樣迎來了難得的電商發(fā)展機遇。BMI發(fā)布的研究報告顯示，2016年中東電商銷售額僅為43億美元，而預計2022年中東電商市場將達到486億美元，大大高于2018年時預估的269億美元。其中，阿聯酋和沙特仍是中東地區(qū)最大、增長最快的電商市場。在這兩個市場帶動下，中東電商整體正在持續(xù)升溫，預計未來三年多時間內，將實現16.4%的增長?！?020年到2021年，我們的線上訂單都有一個爆發(fā)式的增長。尤其在中東這樣原本電商滲透率就比較高的新興市場，疫情刺激下，網購趨勢非常明顯。”跨境賣家萬鵬說。疫情期間線上訂單的大量涌入，讓中東寄遞企業(yè)逐漸意識到跨境電商的巨大潛力。圍繞這一“藍?！钡母黜椥屡e措，也已經在路上。以沙特阿拉伯郵政為例，近年其函件業(yè)務不斷下滑，而電商包裹卻呈幾何級數增長。今年，沙特阿拉伯郵政表示將致力于成為全球電商原動力，配合國家打造全球物流樞紐的目標而調整運營，其中就包括“統一全國地址系統”。阿聯酋郵政也宣布向全球電子商務領軍企業(yè)轉型。2021年底，阿聯酋郵政發(fā)布3項重大計劃，其中包括人工智能驅動的實時數據解決方案助推跨境貨物無縫流動，還推出5項新服務，以提升客戶體驗、改善效率，提供更靈活的收寄快件選項。中東電商的潛力，近年也吸引不少中國企業(yè)先后入局。中東不甚完善的物流服務，給了中國物流企業(yè)更多發(fā)揮自身優(yōu)勢的空間。在極兔進入中東之前，三通一達、順豐、京東物流、菜鳥等，都已悄然將中東市場作為出海征程中的“重要一環(huán)”。自2020年起，京東物流就以建設海外倉為核心，布局中東物流網絡。隨著2022年12月初京東在阿聯酋迪拜的2號倉庫投入使用，京東物流號稱，商家通過本地備貨和數字化倉儲管理系統，可在提高倉儲和履約效率的同時，進一步降低運營成本。順豐也在2020年時入局，在阿聯酋迪拜成立順豐中東公司，并與沙特知名企業(yè)成立合資公司，建設覆蓋沙特、阿聯酋、巴林的本地配送網絡。三通一達方面，韻達國際通過3年布局，已經實現阿聯酋、沙特等國的集運服務全境覆蓋；中通投資的跨境物流商“速達非”，旗下阿聯酋業(yè)務部已在去年正式投入運營；圓通也在幾年前進入中東市場，2022年還與土耳其航空合作，開通了經土耳其通往中東的國際航空線路……而菜鳥則并不親自下場做物流，而是選擇“物流協同”的方式，整合各家物流服務商在干線服務、攬收、末端配送等各個環(huán)節(jié)的資源，并進行合理配置。至于去年才大舉攻入中東市場的極兔，雖然是一家誕生于東南亞地區(qū)的快遞公司，但卻脫胎于中國品牌“OV體系”（即OPPO和vivo），管理層仍以中國背景為主。此前，極兔進入國內市場時便以超低價打破生態(tài)平衡，掀起一陣“腥風血雨”，隨著其攜重金“殺入”中東市場，極兔與幾大國內物流公司再次在海外市場相逢，并同時面對與國際和當地物流公司的競爭。從財力上看，2021年9月，業(yè)內傳出極兔融資2.5億美元轉戰(zhàn)海外的消息，其中的海外市場中，就包括中東；而從速度上看，極兔僅用時8個月便啟動了阿聯酋、沙特的快遞網絡運營服務，步子比大多數物流企業(yè)都邁得快得多。圖源：極兔中東網站“面對這樣一個‘燒錢’的玩家，當時中東物流行業(yè)里不少人應該都挺緊張。”余舟說，但是一年下來，大家發(fā)現要有效提升中東市場的配送質量，還需要對當地市場有著足夠深的理解和沉淀?！艾F在市場更加理性，大家都想要扎根做好本地市場，沒有捷徑。對初入市場的新玩家來說，如果缺乏基本功的修煉，不是靠錢就可以快速‘砸’出來的。”余舟說。跨境賣家萬鵬也認為，不論是跨境電商還是配套的物流體系，在市場格局初定的情況下，并不容易被新玩家輕易撼動?！耙陨程貫槔?，很多地區(qū)都位于偏遠的沙漠，真正順暢實現全境配送需要一個漫長的積累過程。物流服務商每開一個網點，都要匹配相應的管理團隊，還要租倉庫、雇司機，這些都是比較‘重’的實體，也需要很強的管理能力，不是新玩家?guī)讉€月或一年就可以觸達到的。”萬鵬說。表面上，極兔在沙特等地的物流服務已經全面鋪開，而實際上，也許正是由于缺乏時間和經驗積淀，才出現了前文提到的眾多消費者對其實際物流服務的諸多負面評價。倒逼中東物流降本增效，但在本地化方面還是初學者極兔過往在東南亞和內地市場的“戰(zhàn)績”還歷歷在目，入局中東后，也陡然加劇了物流行業(yè)的競爭。但從另一個角度看，這也倒逼其他物流公司想盡辦法優(yōu)化成本，帶動了行業(yè)的良性發(fā)展?！捌渌撕茈y這樣不計成本地補貼、砸錢，只有一方面想辦法降低成本，另一方面想辦法提高效率。”余舟說。據他了解，中東一家物流公司為優(yōu)化成本，去年在倉庫運營和司機管理等方面做了大量投入。為此，該公司專門內部研發(fā)了一套自動化管理系統，最終將末端物流的成本降低了3成左右。“這對運營團隊來說其實是非常大的考驗。降本增效的過程雖然糾結，但結果是好的。對電商賣家來說，他們的物流成本降低了，而我認為這對促進中東整體電商和物流行業(yè)的健康發(fā)展是件好事。”余舟說。2022年以來，隨著線下活動恢復常態(tài)，全球多地的線上訂單都出現回落。但由于近年中東地區(qū)的人們網購習慣已經養(yǎng)成，電商普及率提高，因而一些出海中東的跨境賣家感到，相比疫情之前，線上訂單仍然保持了增長趨勢。而去年世界杯首次在中東地區(qū)舉行，也為物流行業(yè)帶來了更多機遇。據悉，在整個世界杯周邊商品市場份額中，由中國義烏制造的商品幾乎占據7成份額，大量中國商品經由物流運輸，被銷往中東乃至全球各地。速賣通數據顯示，世界杯開幕前，阿聯酋地區(qū)中國制沙發(fā)的銷量，同比去年增長了8倍，足球鞋銷量也增長了2倍；在沙特，中國制造的世界杯游戲卡銷量同比增長5.8倍。“對出海中東的中國背景物流公司來說，更懂得把科技和效率利用得更好，服務意識也會比較強。電商包裹里，很大一部分都是從中國發(fā)出，這時本身有中國基因的物流公司，就會更容易獲得中國賣家的青睞?！比f鵬說。但相比DHL等將物流網絡鋪設至全球的國際物流巨頭，或是亞馬遜這樣的全球電商巨頭，中國物流公司仍然因出海歷史太短而顯得“經驗不足”?！胺叛廴颍瑳]有幾家物流公司可以完全用自己的終端網絡去做全球配送。極兔之前在海外主要就做東南亞，2022年開始才擴展到其他國家，說明這個事情其實真的非常難?！比f鵬說，而菜鳥等采用“輕資產”模式，通過整合物流資源提供服務的企業(yè)，也面臨著一些發(fā)展瓶頸?！耙坏┯唵纬霈F問題，消費者會找到負責末端配送的公司，而實際上這家公司對接的是菜鳥等平臺，沒法直接給客戶回復，這可能會導致買家的體驗很差。”萬鵬告訴霞光社。此外，在“本地化”方面，中國物流企業(yè)也仍然有很長的路要走。余舟曾經和幾十個不同國家的員工打過交道，對一些中國團隊的海外創(chuàng)業(yè)故事也有所耳聞?！拔艺J為如果想要扎根海外，僅靠一個純中國的團隊是走不遠的?！庇嘀壅f，在海外如果仍然堅持那套固化的“中式思維”，靠喝酒拼市場，是行不通的?！白龊帽镜鼗紫染托枰鹬禺數匚幕?，運用好管理的智慧。和不同國家員工交流，不僅需要講求不同的方式方法，也要多傾聽他們的意見，甚至有時也需要適當做出妥協。這方面，我們要向亞馬遜等國際玩家身上學習的還有很多?！彼f。如今，被冠以“攪局者”稱號的極兔進入中東已有一年時間，雖然靠著“大干快上”迅速擠進阿聯酋和沙特兩大主流市場，但實際物流服務質量還有不少提升空間。但不可否認的是，極兔的到來也“刺激”中東物流業(yè)啟動了“降本增效”式的變革。沙特政府曾在《2030年愿景》中明確提出，促進經濟多元發(fā)展，減少對石油的依賴，成為全球物流中心即是其中一項重要目標。沙特國家工業(yè)發(fā)展和物流計劃首席執(zhí)行官 Sulaiman Al-Mazroua 去年6月指出，為將該國打造為世界最繁忙物流中心之一，沙特將提供適宜的營商環(huán)境，吸引全球運輸公司在當地開展業(yè)務。沙特監(jiān)管機構在看到極兔運營數據后，就曾表示“極兔把中國速度帶到了沙特”。隨著更多中國背景物流玩家入主中東，中東物流行業(yè)預計將在良性競爭中朝著更加健康、高效的方向發(fā)展。本文為轉載內容，授權事宜請聯系原著作權人。

?快遞行業(yè)“野蠻人”極兔再也無法被忽視。這些年，極兔快遞如同一只瘋狂奔跑的兔子，不僅在東南亞國家市場上站穩(wěn)腳跟、具有重要影響力，而且也通過為人所詬病的低價策略在國內快遞業(yè)中撕開了一個口子。2015年起家于印度尼西亞，后又進入到越南、馬來西亞、菲律賓和泰國等國；今年2月底，極兔瞄準了拉美市場，起網墨西哥；5月24日，極兔快遞又宣布，在巴西正式起網運營。區(qū)別于國內大多數快遞公司，極兔是依托于東南亞國家的市場成長壯大起來的一個品牌，早在2017年11月，極兔快遞便已成為印尼單量排名第二的快遞公司；2021年10月，極兔快遞又以69億元的價格收購了百世集團的國內快遞業(yè)務，繼續(xù)攪弄國內快遞江湖的競爭格局。曾通過低價策略占領市場份額的極兔快遞，也經歷著持續(xù)性戰(zhàn)略虧損，市場上曾曝出極兔2020年單月虧損高達6億元傳聞，此外，因“低價傾銷”被監(jiān)管部門勒令整改、有割加盟商韭菜之嫌等負面信息也一路與極兔如影隨形。更重要的是，最先從東南亞起家，近兩年選擇進軍國內市場，2022年又陸續(xù)瞄準了中東、南美國家市場，極兔全球化擴張之旅，還能持續(xù)多久？在爭議中一路前行，極兔的遠行之路，終點又在何方？01 無法忽視的OPPO基因與烙印????談及極兔快遞過往發(fā)展史，東南亞發(fā)家史往往只是媒體會點出，卻缺乏一些行事脈絡和細節(jié)支撐的過往，但毫不諱言，只有搞清楚極兔如何從東南亞起家，才能弄清楚它日后策略打法和發(fā)展邏輯。2015年5月，OPPO印尼區(qū)首席執(zhí)行官李杰在雅加達OPPO新品發(fā)布會上，宣布將要離開OPPO，創(chuàng)辦一家名為“J&T Express”的快遞公司，也就是現在的極兔。之所以跨到物流行業(yè)，某種程度上來自于李杰在印尼業(yè)務遇到的痛點。一個較為典型的例子是，在當地會慶祝伊斯蘭教的重要節(jié)日——齋月節(jié)，期間消費端會異常火爆，但供給端尤其是物流方面，因為集體放假，印尼當地物流公司都會停運10天左右。從商業(yè)來看，齋月節(jié)恰是像OPPO這種手機廠商銷售高峰期，物流停運使其產品交付率大受影響。求人不如求己，李杰便萌生了自己做物流的想法。J&T的成立使李杰在OPPO產品交付方面少了很多后顧之憂，并逐漸化被動為主動。李杰作為只身帶領OPPO團隊開辟印尼手機市場的大將，2013年，他搭建了輻射整個印尼市場的OPPO經銷商隊伍。龐大而又可靠的經銷商網絡、穩(wěn)定的OPPO產品貨源保障、OPPO里預裝極兔手機應用程序…極兔在多重層面都獲得了來自OPPO帶來的資源加持。也許更為重要的是，李杰將植根于OPPO的基因移植到了極兔上——即極致追求效率，即便它以損失“正常商業(yè)規(guī)則”為代價，恰恰這點造就了極兔野蠻生長力。針對此前每逢佳節(jié)必停運痛點，李杰率領極兔帶頭實行每周7天、每天24小時服務制度，客服也隨時在線解答用戶問題。針對倉庫和配送點也制定了嚴苛于競爭對手的標準：所有營業(yè)時間（朝八晚五）到達倉庫的包裹必須在當天轉出，非營業(yè)時間到達的包裹在次日8點送達配送點，配送點收到包裹必須馬上由快遞員發(fā)出，當天不能剩余。反觀印尼本地一家較為主流的快遞公司JNE，它此前的慣常做法是：倉庫如果在當天下午或者晚上收到貨，一般會推遲到第二個工作日才交給快遞員進行派送。本土市場的痛點，成就了極兔的快速逆襲。02? 巨頭夾縫中用價格戰(zhàn)擴張全球在巨頭出海一片紅海之勢下，為什么極兔能突圍？這里就不得不提印尼市場。在一眾東南亞國家中，印尼對商業(yè)和效率偏愛，并在現實中走在前列，2014年，年富力強的佐科當選印尼總統；2016年，提出大力發(fā)展電商行業(yè)，放開了對于外資的諸多限制，過去常被拒之門外的境外資本，只要投資額超過800萬美元或創(chuàng)造千名就業(yè)，就能100%持股印尼電商企業(yè)。政策鼓舞下，印尼很快成為國內電商巨頭下注對象。阿里對被稱呼為“印尼淘寶”的Tokopedia投資11億美元，聞風而動的京東也火速進入印尼市場，騰訊持股的Shopee也全力進攻印尼市場。盡管巨頭盤踞，但印尼電商行業(yè)并未形成巨頭割據局面，這種充分競爭也給極兔帶來了較多合作機會，除了Lazada、Tokopedia和Shopee這種巨頭玩家，印尼本地電商初創(chuàng)企業(yè)也是極兔的合作對象。2019年，在印尼站穩(wěn)腳跟的極兔開始進軍泰國市場，前半年起網建倉，2019年年底，極兔已在泰國構建起了較為健全的物流網絡。不過，看中這塊市場的不只是極兔。國內的百世快遞（目前已被極兔收購）開始起網，東南亞本土公司嘉里物流在泰國成立的子公司Kerry也加入戰(zhàn)局，泰國本土的閃電達正準備擴大規(guī)模?！鴪D：印尼街頭為了搶奪市場份額，極兔用大規(guī)模營銷和降價策略開啟戰(zhàn)火：長期投放地鐵廣告、推出包括“1～3公斤之內9.9泰銖包郵”在內的多種低價促銷活動…這讓Kerry和其他市場玩家都“被迫”加入價格戰(zhàn)中。一度越來越“卷”，2021年，百世國際和菜鳥聯手啟動中國至泰國、越南、柬埔寨的全鏈路跨境直送服務；同年，百世國際推出“最快48小時內達”的中國至新馬泰特快跨境物流服務。截至目前，中通快遞也已在包括越南、柬埔寨、老撾、緬甸、新加坡、泰國在內的6個東南亞國家布局了本土快遞業(yè)務。不過，相比其他對手，順豐也許才是真正令極兔警惕的巨頭。2021年9月，順豐斥資146億元收購了嘉里物流51.5%股份，后者是東南亞最大的第三方物流公司之一，這是國內物流發(fā)展史上最大的一筆收購案，彼時廣受外界關注。收購完嘉里物流，順豐明確表達過這樣的發(fā)展意圖：未來會借助嘉里物流在東南亞成熟的本土配送網絡優(yōu)勢，合力打造東南亞的區(qū)域快遞網絡。今年8月，業(yè)內流出了一份順豐面向東南亞市場的“戰(zhàn)狼計劃”，在這份尚未得到官方證實的文件中，順豐針對東南亞銷售專職人員設計了一套獎懲制度，主要針對新加坡、越南、馬來西亞、印度尼西亞、泰國、菲律賓等流向的出口業(yè)務，意在提升銷售人員的積極性。對于極兔而言，價格戰(zhàn)讓其快速走到臺前，但強敵環(huán)伺，圍追堵截之下，其處境并非如明面上“燈火通明”。03? 爭議中的極兔還能跑多遠?????事實上，作為起家并依托于東南亞的一家快遞公司，國際業(yè)務是支撐起極兔估值，甚至推動其走向上市的核心故事。但誠如上文所言，隨著近幾年物流巨頭紛紛押注東南亞戰(zhàn)場，極兔快遞的“后院”開始變得不再安寧，甚至有“失火”的危險。極兔掌舵人李杰的銷售能力已在帶領OPPO開辟印尼市場的過程中得到證實，他手下的團隊曾常年位居OPPO銷售貢獻冠軍寶座，只是，過于強悍的銷售能力也有其一體兩面，這種一體兩面的效應使得極兔始終在爭議聲中前行著。比如，極兔剛殺回國內市場，便開始在行業(yè)內大打價格戰(zhàn)，更曾引發(fā)過關于加盟商“流血出局”的諸多爭議。據說酒量不錯的李杰，常常在酒桌上說出過這樣一句話：“加盟商先準備好虧兩年”，這被外界解讀成隱含著兩層含義，一是彰顯了極兔準備開打價格戰(zhàn)、先用虧損策略搶奪市場的意圖；二是加盟商尤其是普通加盟商將成為這波虧損策略的實際買單者。根據北青深一度的報道，2020年，如果發(fā)從北京到甘肅敦煌30公斤的個人快遞，極兔的價格預估為186元，而圓通的預估價格為192元，申通、中通的預估價格是366元，韻達的預估價格最高，為453元。一位極兔的加盟商曾算過一筆賬，算上各種費用，得差不多100萬元才能維持運轉（一個營業(yè)網點）；另一位極兔的前加盟商阿華曾承包廣東省河源市下設的縣級網點，但從2019年年末開門，到2020年10月關門期間，網點始終處于虧損狀態(tài)。尤其令阿華倍感失望的是，本以為會有的扶持政策一直都沒有出現，這使得極兔普通加盟商的生存境況雪上加霜。某種程度上，銷售上的強悍之風也演變成了極兔在實際業(yè)務推進過程中的野蠻和激進。譬如剛在國內起網后不久，極兔快遞便做到了深度覆蓋。原因在于，通過各種策略，極兔通過代管代派觸達到了很多通達系可以到的地方，甚至某些通達系公司到不了的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，極兔也借助其他通達系的渠道一起下去了。但這種做法無疑是對通達系的一種“侵犯”，通達系多年來辛苦鋪就的觸達末端的鏈路為極兔快遞的瘋狂擴張做了“嫁衣”，不僅如此，極兔還在用低價策略瘋狂的搶量。于是，這引發(fā)了通達系公司對于極兔的圍堵：某通達系快遞總部曾下發(fā)通知，要求全網各網點禁止代理極兔速遞業(yè)務。激進擴張的極兔看起來越來越野蠻，最終其“低價傾銷”的動作招致了監(jiān)管部門的注意和介入，后者下發(fā)文件勒令其進行整改。直到今年年中，負面新聞依然伴隨著極兔：極兔江蘇網點被爆欠薪跑路的新聞登上了微博熱搜，這使得李杰不得不陷入安撫客戶情緒這樣的“一線業(yè)務”中。而據國家郵政局的數據，2022年Q1快遞服務公眾滿意度排名中，極兔處于墊底位置。可以說，極兔在相當長時間像是一只為了野望不斷四處出擊的兔子，為了達成目標，它有足夠的血性和闖勁，但過猶不及，如何在企業(yè)多重發(fā)展維度上做到平衡和取舍至關重要。從這個意義來看，它在卡塔爾世界杯選中的品牌代言人梅西倒是提供了一些可供學習的側面。眾所周知，作為巨星的梅西在球壇上擁好人緣，他并不強勢，更多是以強悍球技來征服外界，領導風格也屬于潤物細無聲，且不執(zhí)著于對于速度、爆發(fā)力，而是知進退，懂時機。如今，梅西登上冠軍的寶座，極兔也需重思如何講好出海故事。本文為轉載內容，授權事宜請聯系原著作權人。

隨著梅西一腳遠射成功破門，先是#梅西破門#、#梅西進球#，甚至#梅西已8年不喝汽水不吃披薩#等話題都沖上了微博熱搜，再是爆出這個傳奇球星已經牽手了“拼系”快遞極兔。11月26日，微博@極兔速遞宣布簽約梅西為首位全球品牌代言人。沒錯，就是這個梅西。微博@極兔速遞“阿根廷足協又在拿梅西肖像賺錢了”、“為了梅西我都不能罵極兔了”……相比于怒斥阿根廷足協的“不做人”，網友更為震驚的是，“拼多多御用快遞公司”極兔竟然能簽下梅西?！巴嵌家?天”，極兔是誰？“真的很不喜歡極兔，同城都要用4天”，關于極兔，消費者的印象并不好。根據國家郵政局網站數據，在2022年第一季度的快遞服務公眾滿意度排名中，極兔得分在74-76分之間，排名墊底。小紅書網友對極兔的評價，圖源小紅書這一點也在微博熱搜上有所體現。2021年4月，因“低價傾銷”，百世快遞、極兔速遞被浙江省義烏市郵政管理局處罰；2022年6月，話題#極兔快遞被爆拖欠快遞員工資#登上微博熱搜，并以高達1.4億次的閱讀引發(fā)熱議。而這距離話題#極兔快遞寄丟畢業(yè)證學位證只賠1760元#沖上熱搜僅過去不足一個月。除此之外，在多數消費者的印象里，極兔等同于拼多多，“極兔難道不是拼多多的御用快遞嗎？”這還真不是。不僅不是，極兔還是一家外國公司。2015年8月，為了解決OPPO手機在東南亞的配送難題，極兔創(chuàng)始人、曾為OPPO印尼公司總經理的李杰在印尼雅加達創(chuàng)立了極兔。極兔是東南亞首家以互聯網配送為核心業(yè)務的快遞公司，創(chuàng)辦兩年內，就成為印尼排名第二的快遞公司，并迅速成為東南亞第一大快遞公司。正當極兔在東南亞做得紅紅火火時，把目光看向了中國。微博@極兔速遞2020年，隨著新冠席卷全國，整個中國快遞行業(yè)陷入泥潭，處于虧損狀態(tài)。不過，這卻為極兔沖擊中國市場創(chuàng)造了一個縫隙。2020年3月，極兔正式入駐中國，并用超低價來換取擴張，以前的快遞單價被控制在2元錢左右，極兔入局后，率先把價格降低到1元以下，快遞業(yè)“重鎮(zhèn)”義烏“8毛發(fā)全國”，直接擊穿通達系的底線。因此，極兔被罵“攪局者”。不過，這些都是消費者看不到的彎彎道道，而消費者能看到的是，極兔真的“憑空”出現了。據騰訊新聞《潛望》報道，2021年，極兔最高單天票量曾到達2500萬。而據極兔內部人士當時的預估，極兔速遞的第一個“高潮”會出現在618期間，訂單峰值預計能到3000-3500萬票。在業(yè)內，日單量2000萬是一個重要指標，是衡量一家快遞公司是否有上市能力的分水嶺。同樣的數字中通花了16年，韻達花了19年，申通花了25年。隨著極兔在中國快速擴張，甚至吃下了老牌快遞——百世快遞。2021年10月29日，百世集團將其在國內的快遞業(yè)務以約68億元的價格轉讓給極兔。業(yè)內普遍認為，極兔的快速發(fā)展少不了拼多多的助力，雖然極兔一直試圖摘除這個標簽，但是直到今日，極兔的訂單量依舊需要靠拼多多來支撐?！艾F在系統里近80%訂單，還是來自拼多多，且大部分貨品都在3公斤甚至1公斤以下?！比即卧赋?。圖源網絡而沒能摘下“拼系”帽子的極兔，也借助拼多多的“東風”，吃下了一波單量紅利。根據拼多多2022年Q2數據，拼多多Q2營收314.4億元，同比增長36%。依托拼多多電商業(yè)務的增長，今年5月，極兔全網日均票量已經超過4000萬單。梅西為何青睞這只兔子？極兔一直試圖撕掉用戶體驗差的固有標簽?？爝f行業(yè)觀察人士張鵬飛表示，極兔要想破局，解決用戶體驗的同時，也必須爭取高凈值的客戶。但在極兔看來，破局的另一辦法，或是繼續(xù)加強出海。截至目前，極兔的快遞網絡已經覆蓋印度尼西亞、越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨、新加坡、中國、沙特阿拉伯、阿聯酋、墨西哥、巴西、埃及共13個國家。據《晚點LatePost》爆料，極兔在中東和南美發(fā)展重點是埃及、巴西和墨西哥三個人口大國，以及阿聯酋、沙特兩個人均收入較高的國家，這些國家的人口總數接近5億人，中東市場有極高的客單價，拉美有巨大的市場需求，且中東和拉美地區(qū)正迅猛發(fā)展數字產業(yè)。圖源網絡以沙特為例，極兔在2021年成為沙特第20家跨境清關與本地派送的牌證合一的正式持牌運營機構，到今年6-8月，極兔沙特市場的日均派單量的月增速高達79.4%，位居行業(yè)第一。公開資料顯示，目前極兔估值已超1300億元。根據胡潤研究院發(fā)布的《2021全球獨角獸榜》顯示，菜鳥網絡和極兔速遞成為全球唯二估值超過1000億元的物流企業(yè)?？偟膩碚f，極兔是一個布局全球的企業(yè)，而且，真的有錢。而快遞公司簽約運動員也并不是一個新鮮事。此前，中國郵政曾經簽約田徑運動員劉翔，德邦快遞簽約籃球運動員易建聯，順豐同城簽約田徑運動員蘇炳添進行代言。就算是與國際球星牽上關系，極兔也不是第一個?！氨Ｗo嗓子，請用金嗓子，廣西金嗓子”羅納爾多曾為金嗓子“代言”3年。據了解，2003年，廣西金嗓子創(chuàng)始人江佩珍曾斥資30萬美元邀請巴西球星羅納爾多赴宴。此宴過后，羅納爾多成為了金嗓子的“代言人”，不過在2007年，金嗓子與羅納爾多之間卻發(fā)生了糾紛，羅納爾多欲起訴金嗓子喉寶，“并沒有簽約代言合同”， 有關金嗓子“忽悠羅納爾多”的輿論也自此傳開。羅納爾多的金嗓子廣告，圖源網絡真真假假看客無法熟知，但在2021年12月15日，廣西金嗓子宣布了退市。除了簽約極兔，梅西的商業(yè)版圖很大梅西被稱為當今足壇最偉大的球星之一，他曾獲得 7 次金球獎、6 次世界足球先生、2 次歐足聯年度最佳球員、6 次歐洲金靴、8 次西甲金靴等諸多榮譽。高榮譽、強實力自然給梅西帶了巨額收益，據了解，梅西的薪水構成主要有固定薪水、各種獎金和肖像權。在2021年轉會巴黎圣日耳曼時，雙方簽約兩年，并包含第三年續(xù)約的選項，梅西的年薪據傳約為3500萬歐元（約合2.59億人民幣）。而在代言費方面，梅西可謂賺得盆滿缽滿。近日網絡盛傳，梅西出任沙特阿拉伯新任旅游大使的代言費高達1億歐元。憑借巨大影響力和流量，梅西是品牌代言的“寵兒”——先后代言過阿迪達斯、土耳其航空公司、百事可樂等眾多國際品牌，并頻繁出現在戶外、電視、網站視頻等平臺。圖源網絡中國品牌也有不少梅西代言的身影。2013年，騰訊微信團隊聘請梅西擔任代言人，2016年3月，梅西正式簽約成為華為全球形象代言人；2018年2月，蒙牛集團宣布和梅西達成“品牌代言人”合作；《王者榮耀》也得到梅西授權，推出游戲角色“梅西裴擒虎”皮膚。當然也少不了這次的極兔。和梅西達成合作后，極兔速遞全球品牌總監(jiān)劉芮曾表示：" 我們很榮幸能與梅西達成合作。梅西以他的成就和勇氣激勵了全世界無數的球迷，這與我們致力于打造一個富有愛心和責任感、可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)形象產生了深刻的共鳴。"除此之外，梅西還屢屢化身“梅老板”，在房地產、服裝等領域投資，以打造自己的商業(yè)版圖。據西班牙媒體《每日體育報》報道，梅西早在2017年就花費了3000萬歐元買下位于巴塞羅那南部海濱城市一家酒店，并將其改名為“錫切斯MiM酒店”。本文為轉載內容，授權事宜請聯系原著作權人。

據國家郵政局披露，12月3日、5日，國家郵政局局長馬軍勝，副局長戴應軍、陳凱接連與快遞企業(yè)、郵政企業(yè)主要負責人召開座談會。在國家郵政局辦公樓里，馬軍勝、陳凱與電話那頭的順豐控股(65.280, 2.22, 3.52%)董事長王衛(wèi)、中通快遞董事長賴梅松、圓通速遞(17.530, -0.09, -0.51%)董事長喻渭蛟、韻達股份(20.980, -0.07, -0.33%)董事長聶騰云、申通快遞(9.200, 0.11, 1.21%)總裁王文彬、極兔速遞執(zhí)行總裁樊蘇洲等6位企業(yè)家座談。此前類似規(guī)格的座談會，離新玩家極兔有些距離。10月29日，百世公告稱，將向極兔出售其中國區(qū)快遞業(yè)務，定價為68億元人民幣（或11億美元），交易不包括百世其他業(yè)務（如供應鏈、快運、國際等），預計于2022年一季度完成。官方并不避諱，座談會主題之一是價格戰(zhàn)。“要旗幟鮮明反對‘內卷’，防范不正當競爭，反對損害行業(yè)利益、損害員工利益的行為。要旗幟鮮明維護市場秩序，嚴肅查處違規(guī)行為，不斷凈化健康有序的發(fā)展環(huán)境?！瘪R軍勝強調。而正是極兔的崛起，徹底激化了快遞價格戰(zhàn)。“政策底”眼下，快遞業(yè)到了一個關鍵拐點。一方面，業(yè)務量繼續(xù)保持高增長。國家郵政局數據顯示，2007-2020年，快遞行業(yè)每年業(yè)務量從12億件增至833.6億件，13年時間近70倍規(guī)模擴張，復合增速近40%，呈現高景氣局面。12月8日，國家郵政局快遞大數據平臺實時監(jiān)測數據顯示，2021年，我國快遞業(yè)務量已達1000億件。另一頭，單票價格不斷下行 ，快遞公司利潤率一路走低。2021年1-10月，快遞累計完成867.2億件，同比增長34.7%，收入8339.8億元，同比增長20.7%，票均收入9.62元，同比下降10.4%。單票收入從2007年的28.5元降至2020年的10.6元，降幅63% 。各家財報顯示，前三季度，中通凈利潤32.02億元，同比-3.0%；圓通凈利潤8.87億元，同比-26.8%；韻達凈利潤7.06億元，同比-17.4%；順豐凈利潤3.33億元，同比-93.5%；申通凈虧損3.12億元；百世凈虧損17.51億元。這或是一種市場必須經歷的局面?！翱爝f是個典型規(guī)模經濟行業(yè)，又是完全競爭市場。各家都在跑量，價格戰(zhàn)必不可免。燒死一批，留下的就能整合市場。”有通達系高管對21世紀經濟報道記者說。但明顯，殘酷價格戰(zhàn)帶來種種弊端，特別是涉及超過300萬人的快遞從業(yè)人員生計問題，引得監(jiān)管直接出面。4月，以義烏為代表，郵管局出臺了較嚴格的限價和限量政策，政策出發(fā)點是保障快遞員權益和末端快遞網點穩(wěn)定，保障快遞服務質量。7月，經國務院同意，交通運輸部、國家郵政局、國家發(fā)展改革委、人力資源社會保障部、商務部、市場監(jiān)管總局、全國總工會聯合印發(fā)了《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》。9月，浙江省十三屆人大常委會第三十一次會議審議通過《浙江省快遞業(yè)促進條例》，2022年3月1日起施行。這是全國首部以促進快遞業(yè)發(fā)展為主題的地方性法規(guī)，對經營服務規(guī)范以及從業(yè)人員權益保障等方面做了重要制度保障。在《條例》第三十六條中，浙江明確表態(tài)，快遞經營企業(yè)無正當理由不得低于成本價格提供快遞服務。鑒于浙江，特別是義烏在快遞業(yè)的指向標作用，該條例具有輻射全國意義?！翱傮w來看，政策以地方為主，還是尊重市場規(guī)律?！庇型顿Y人如此評價。“市場底”對于監(jiān)管層出手，企業(yè)反響強烈?！拔覀兠髂曜钪饕哪繕司褪强沙掷m(xù)健康發(fā)展?！蓖跣l(wèi)說，壓低價格拓展業(yè)務不符合企業(yè)長遠利益，也不符合行業(yè)高質量發(fā)展要求?！拔磥碇攸c工作是整合極兔和百世兩張網，在此基礎上推動價格合理回歸?！弊鳛闃O兔代表，樊蘇洲表態(tài)。事實上，價格戰(zhàn)邊際效益也在減弱。今年Q2-Q3單票收入，百世降幅最大，可比口徑下單票收入最低。在第二季度，包含派費的口徑下單票收入上，百世（1.86元、同比-17.7%）＜韻達（2元、同比-6.8%）＜申通（2.09元，同比-9.2%）＜圓通（2.13元，同比-2.3%）。三季度，同一數據上，百世（1.90元、同比-11.8%）＜申通（2.01元，同比-5.7%）＜韻達（2.08元、同比-0.8%）＜圓通（2.15元，同比-0.2%） 。但今年Q2-Q3市場份額，百世同比降幅最為明顯。Q2百世（8.4%、同比-2.3%）＜申通（9.8%、同比-1.6%）＜圓通（15.5%、同比+0.2%）＜韻達（17%、同比-0.5%）＜中通（21%、同比-0.5%）。業(yè)務量增速明顯低于價格降幅，導致百世快遞收入Q2、Q3分別下滑 17.1%、21.7%。背后是，囿于輕資產模式，百世對網點控制力度相對有限，這引發(fā)了一系列在運營層面上的問題。一定程度上，正是極兔掀起的新一輪價格戰(zhàn)，激化了百世體系內種種矛盾。但隨著極兔對百世中國區(qū)快遞業(yè)務的收購，或將帶來轉折。直接效應是，龍頭玩家減少，各家競爭壓力降低。另有多地快遞加盟商向21世紀經濟報道記者透露，部分地區(qū)兩家整合已然進入實操階段，將百世業(yè)務量直接切入極兔體系。據華創(chuàng)證券測算，極兔+百世日均預計單量已達到4000萬-5000萬票。可關鍵問題是，市場局面生變下，極兔究竟走向何方？鑒于該公司一向很低調，目前并沒有準確路徑。華創(chuàng)證券認為，全球化是其長期目標，分析師通過草根調研后預計，極兔在國內仍處于虧損態(tài)勢，而海外則預計貢獻盈利?！邦A期極兔布局或在于‘中國—跨境—東南亞’全鏈條，即中國大陸地區(qū)的收派，中國—東南亞的跨境快遞，東南亞地面的收派?！比A創(chuàng)分析師稱。目前，極兔在跨境業(yè)務中提供國際標快和國際小包兩項業(yè)務。國際小包即為跨境電商B2C賣家發(fā)送2kg以下包裹的跨境小包服務，服務范圍覆蓋J&T Express東南亞擁有自營網。極兔起家于東南亞，2020年3月在國內起網。其向21世紀經濟報道記者提供資料顯示，回國起網初期，極兔就在全球擁有超過14萬名員工，業(yè)務覆蓋中國、印度尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨及新加坡八個國家，服務全球近20億人口?？陀^上，極兔業(yè)務框架也與監(jiān)管層指導方向一致?！　耙プCEP機遇穩(wěn)步出海，不斷摸索出海新路徑?！瘪R軍勝在前述座談會上表示。

快遞價格戰(zhàn)“內卷”之下又有一家快遞公司被迫“出局”。????近日，百世集團和極兔速遞共同宣布達成戰(zhàn)略合作意向，百世集團同意其在國內的快遞業(yè)務以約68億元人民幣（合11億美元）的價格轉讓給極兔速遞。????快遞行業(yè)的這場并購意味著價格戰(zhàn)告一段落，行業(yè)有望迎來新格局。????快遞100CEO雷中南對《證券日報》記者表示，對于整個快遞行業(yè)而言，“野蠻人”極兔在獲得入場券之后，快遞行業(yè)將從群雄逐鹿進入巨頭爭霸階段。????快遞專家、貫鑠資本CEO趙小敏對《證券日報》記者表示，快遞低價競爭已經不可持續(xù)，需要打出新牌來應對，快遞業(yè)高質量發(fā)展已經成為各方利益相關者的共識。????百世或淪為阿里棄子????快遞市場格局生變????低價競爭的行業(yè)背景下，百世快遞被淘汰并不意外。????2020年前，百世快遞的低價策略還可以撬動業(yè)務量增速超越同行，但2020年一季度后，該公司單票收入進一步下臺階，業(yè)務量增速不斷低于同行;2021年二季度單票收入降幅18%，市場份額較2020年末下降2個百分點左右。????2020年，極兔速遞進入中國市場。作為新入局者，極兔速遞開始通過低價策略搶占市場，各大快遞公司為了保住市場份額，價格戰(zhàn)越演愈烈。盡管受疫情影響，快遞業(yè)務量不斷創(chuàng)新高，但由于快遞單價越來越低，快遞公司紛紛陷入增收不增利的窘境。????財報顯示，2015年至2020年，百世快遞凈虧損分別為10.59億元、13.63億元、12.28億元、5.08億元、2.19億元、20.51億元。2021年上半年公司更是虧損10.74億元，資產負債率高達94%。????互聯網行業(yè)資深分析師司新穎向《證券日報》記者表示，百世快遞經過長期經營的掙扎，仍未完成自我“造血”，相較阿里系其它快遞品牌而言，淪為棄子，只是時間問題。????“極兔此舉意味著以資本換取時間成本、以整合完成市場圈占的戰(zhàn)略達成。極兔不斷復制閃電戰(zhàn)，一次次沖擊老牌快遞巨頭，撼動了原本企穩(wěn)的市場格局?！崩字心媳硎荆召徥悄闱槲以?、各取所需的結果，對于阿里等大股東而言，這個結果是最好的選擇。????快遞物流行業(yè)智庫ExpressHub首席分析師陳武強向《證券日報》記者表示，順豐、京東等頭部玩家的競爭壁壘依然堅固，極兔圈占市場份額，只是拿到了巨頭俱樂部的門卡，不代表其構筑好自身壁壘。????告別價格戰(zhàn)????行業(yè)巨頭將加速轉型整合????對于快遞行業(yè)發(fā)展現狀，相關監(jiān)管政策正在加速出臺。????2021年4月份，浙江省政府通過了《浙江省快遞業(yè)促進條例（草案）》，8月底，申通、中通、圓通、百世、韻達和極兔等6家快遞公司相繼宣布，從9月1日起每票派件費上漲0.1元。????國家郵政局在關于2021年前三季度郵政行業(yè)經濟運行情況的通報中指出，三季度以來，受末端派費上漲和成本上升等因素影響，快遞單價呈現環(huán)比上升，浙江、廣東、河北、福建、河南均出現上漲，其中浙江快遞價格連續(xù)三個月上漲。????隨著“雙十一”的到來，各家快遞公司紛紛公布漲價通知，從11月1日起，派費上調0.1元每票，由發(fā)件方支付。????與此同時，11月1日，2021年快遞業(yè)務旺季正式拉開帷幕。國家郵政局監(jiān)測數據顯示，11月1日全國共攬收快遞包裹5.69億件，同比增長28.54%。廣東省和浙江省快遞攬收量雙雙破1億件。????受益于線上電商業(yè)務的發(fā)展，快遞業(yè)務量不斷創(chuàng)新高。而快遞企業(yè)想要獲得更多的業(yè)務量，靠價格戰(zhàn)恐難奏效，快遞行業(yè)持續(xù)已久的價格戰(zhàn)迎來拐點。????“在未來行業(yè)巨頭競爭模型下，行業(yè)的價格競爭并不是唯一手段，可能走向品牌和服務競爭?！卑残抛C券研究報告稱，快遞頭部化趨勢明顯，尾部企業(yè)經營壓力較大，并購將會是未來競爭格局變化的重要途徑。????雷中南也認為，快遞行業(yè)靠價格戰(zhàn)搶占市場是一種惡性循環(huán)。從百世的結局來看，從價格競爭走向信息化競爭，為用戶提供更好的服務，是快遞企業(yè)未來轉型的方向。

財經網科技10月29日訊，據北京商報消息，百世集團和J&T極兔速遞（“極兔”）共同宣布達成戰(zhàn)略合作意向，百世集團同意其在國內的快遞業(yè)務以約68億元人民幣（合11億美元）的價格轉讓給極兔。未來，百世將進一步聚焦快運、供應鏈、國際核心物流業(yè)務，深耕綜合智慧供應鏈服務。百世集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO周韶寧表示：“很高興與極兔達成戰(zhàn)略合作，我相信本次合作符合各方利益，有利于推動建立良性、積極的行業(yè)生態(tài)。一直以來，百世始終致力于以先進的信息技術和優(yōu)秀的運營能力，打造綜合智慧供應鏈服務，為數字經濟賦能。本次戰(zhàn)略合作也是為了更好地適應新發(fā)展格局，執(zhí)行集團的長遠戰(zhàn)略規(guī)劃。百世將集中精力和資源，進一步推動供應鏈、快運、國際業(yè)務的深度融合，加快業(yè)務的發(fā)展，打造國際化的綜合智慧供應鏈服務?！盝&T極兔速遞執(zhí)行總裁樊蘇洲表示：“百世快遞積累了多年的行業(yè)經驗，擁有良好的基礎建設和優(yōu)秀的加盟商網絡資源。本次收購優(yōu)勢互補，可以優(yōu)化雙方在中國市場的末端網絡布局，推進網絡精細化運營，為客戶提供更優(yōu)質的服務，促進行業(yè)的健康良性成長?！蹦壳?，雙方就轉讓相關事宜正在穩(wěn)步推進中。

每年雙11之前，快遞行業(yè)的消息就滿天飛，今年也不例外，近來，最引人注目的則是極兔速遞可能收購百世集團（BEST.US）旗下快遞業(yè)務的消息。根據外媒消息，百世集團考慮出售快遞子公司，估值或至多達10億美元，接觸方則是極兔速遞和字節(jié)跳動。燃財經從一位消息人士獲悉，兩個月前，極兔廣東省總部就已經告訴他，極兔將會收購百世的快遞業(yè)務，“廣東省總有外資快遞經驗，可能廣東這邊極兔做國際件，百世做國內件。”一位已經畢業(yè)正在尋求工作的大學生說，極兔到他們高校宣講，其中就談到，極兔要收購百世快遞業(yè)務的消息。對此，極兔速遞回應燃財經說，內部沒有相關的消息同步，需要等待官方通知。百世是上市公司，有相關消息肯定會發(fā)公告。百世集團成立于2007年，于2017年9月20日在美國紐交所上市，目前市值為8.12億美元。快遞是百世集團物流業(yè)務的核心。財報顯示，2020年，百世集團全年實現營業(yè)收入300億元，其中，快遞業(yè)務實現營業(yè)收入194.18億元，占比接近65%。而極兔于2015年在東南亞成立，2020年3月才進去大陸市場，在今年4月完成了新一輪融資后，目前估值已經達到78億美元。多位業(yè)內人士告訴燃財經，極兔“收購”百世快遞業(yè)務的可能性極大。“百世快遞業(yè)務管理混亂，越來越差，業(yè)務量下降，能出售給極兔，對雙方都好。畢竟百世的網點布局不錯，這么多年，也積累了不少物流方面的人才?！睒I(yè)內人士醒醒介紹，雙方能否走到一起，阿里的態(tài)度，將是問題的關鍵。阿里是百世集團最大的股東，也是公司的話事人，數據顯示，經過多輪投資后，截至2020年6月，阿里巴巴持有百世集團33%的股票，投票權占比也擴大至46.57%。2017年，京東以服務排名墊底為由，終止了與百世快遞的合作，也被外界解讀為，京東在拉黑阿里系。而極兔的創(chuàng)始人李杰曾是OPPO印尼公司總經理，陳明永則是它早期投資人之一。由于OPPO和拼多多背后都站著段永平，在外界看來，極兔與拼多多關系不一般。雖然拼多多數次否認，但事實上，目前極兔90%的業(yè)務也來自于拼多多。“拼多多是阿里電商業(yè)務的強勁對手，在以前，親近拼多多的公司，在阿里系中幾乎都不受待見。”醒醒說，此前，極兔是不在菜鳥體系內的，也幾乎接不到淘系的單，這對于極兔的發(fā)展來說，是一個很大的阻礙。“如果通過收購百世快遞，可以順利接入淘系，極兔沒有理由拒絕?！比缃竦幕ヂ摼W，正在走向開放，按阿里CEO張勇的說法，“互聯互通是多個平臺參與者的共同關切?！币环矫?，阿里業(yè)務渴望融入微信生態(tài)，另一方面，阿里業(yè)務也要對外開放，比如電商業(yè)務，在物流方面，也要逐漸對京東物流，甚至極兔開放。燃財經觀察到，部分區(qū)域的極兔快遞員已經開始派送來自淘寶平臺的電商件。此前，極兔速遞一直在謀求接入菜鳥網絡，菜鳥背后有國內最大量的淘系運單。一位知情人士說，在互聯網開放的大背景下，菜鳥體系松動是遲早的事情，雙方都很有默契?！叭绻⒗锱袛?，互聯網開放是大勢所趨，那么，把百世快遞賣給極兔，其實是一個不錯的選擇?！毙研驯硎荆偈兰瘓F近幾年一直在虧損，數據顯示，2017年到2020年，百世集團分別虧損了12.28億元、5.08億元、2.19億元和20.51億元?！耙郧埃趹?zhàn)略防御的需要，阿里需要百世，如果以后，大家都可以用社會化資源，對于阿里來說，百世其實是一個包袱?！痹谥袊锪鲗W會特約研究員楊達卿看來，企業(yè)經營，各種情況都有可能。極兔和百世，有機會走到一起，但能否真正牽手，還有很多不確定的因素。不過，極兔顯然是很有心追百世的，極兔創(chuàng)始人李杰曾放言，要在2021年底實現日單量沖破4000萬票，2022年中沖擊上市，再用最短的時間成為位列中通、韻達之后的“中國加盟制快遞第三”。這說明，極兔的管理層對成為大公司是有預期的，而收購百世，顯然可以大大加快公司發(fā)展的進程。通過收購或入股等方式，快速壯大自己，是可行之策。這種做法，在物流行業(yè)中并不鮮見，比如，2012年，申通收購天天快遞；2020年5月，韻達入股德邦物流，成為其第二大股東；2020年7月，中通收購了海爾集團旗下的日日順樂家智能快遞柜；今年9月28日，順豐正式完成對東南亞快遞巨頭嘉里物流的控股，持股51.8%；10月5日，匯森速運宣布與零擔快運企業(yè)壹米滴答宣布達成戰(zhàn)略投資合作，但實質是收購與單獨控制，而匯森速運與極兔速遞有著莫大的淵源。值得注意的是，物流是個重資產行業(yè)，投入巨大，玩家眾多，且大多是上市公司，早在2016年，中通、圓通、申通就先后完成上市，2017年，百世、韻達和順豐也先后上市，今年，京東物流也上市了。在這個劇烈競爭的行業(yè)中，中小玩家生存環(huán)境堪憂，貝殼財經記者梳理看到，2020年上半年，天天快遞營收5.61億元，虧損5.52億元，從2017年起天天快遞3年半時間內虧損超40億元。在此之前，青旅快運、國通快遞、如風達、亞風快運等公司都一度被爆業(yè)務陷入停擺或被強制摘牌。極兔作為新手，想要活下去，并走得更遠，盡可能籌措更多彈藥，進一步鞏固核心業(yè)務，都是必然的選擇。對于極兔來說，百世是個不錯的標的，但是，極兔是不是百世的最好選擇？還有待觀察。醒醒認為，百世待價而沽的可能性最大，除了極兔，通達系還有字節(jié)跳動，應該也有意向?！俺鞘召彈l件特別誘人，否則極兔肯定不會是首選?！卑偈离y以為繼近年來，動蕩出現在百世快遞的每一層級上。首先是末端站點的紊亂。至少從2020年4月開始，有關百世快遞基層站點無故關店、快遞員欠薪的傳聞就不斷見諸報端。石家莊、長春等地百世加盟站點頻頻傳出異常狀況，貨件無人配送，堆積在站點內。在福建，一位極兔、韻達以及豐網的加盟商告訴燃財經，目前，百世快遞的網點很多是由“三通一達”等快遞員代派，根據他預估，這個比例有70%，代派意味著在派送的優(yōu)先級要靠后一些，淘寶很多商家也很少選擇百世發(fā)快遞，原因則是百世快遞服務不佳?！拔覀冞@公司的高層領導都是百世出來的?！蹦晨爝f公司的人說，京東在2020年成立眾郵之后，他們在廣東的中層與網點人員，大部分也都是從百世而來的。在2020年4月，順豐推出豐網速運，這被視為順豐擴充“電商件快遞網”的努力，采用加盟制，此前，順豐推出了“特惠專配”業(yè)務來與通達系競爭電商件。2021年9月，順豐“官宣”豐網速運CEO周建，其之前曾任百世快遞總經理。一位接近周建的人士說，周建是位能人，他一手主導建立了百世的快遞網絡，伴隨著他的離職，一大批百世的精干加入了豐網。周建的繼任者是周少華，于2017年上任，但最終在2021年3月離開，據媒體報道，百世集團百世快遞原總經理周少華加入菜鳥網絡C2M物流事業(yè)部，花名草銘。目前百世快遞的總經理為王小青，王小青回應《21世紀經濟報道》關于2021年的目標時說，“不掉隊?！?017年上市以來，百世集團一直在虧損，4年間百世虧損分別為12.28億元、5.08億元、2.19億元、20.51億元。在2021年上半年，百世凈虧損4.68億元。根據最新披露的第二季度財報數據，百世營業(yè)收入為74億元，同比下降5%。其中，百世快遞單量達23億件，同比增長1.2%；百世快運總貨運量同比增長9.3%至244萬噸；百世供應鏈客戶結構調整計劃持續(xù)起效，訂單量超1.2億；其中百世國際東南亞包裹總量同比增長140.7%。與此同時，整個快遞行業(yè)大盤仍維持著高速增長。國家郵政局近日公布的數據顯示，前8個月，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成673.2億件，同比增長40.1%；業(yè)務收入累計完成6509.4億元，同比增長23.4%。分攤到各個快遞公司，從8月份快遞業(yè)務量來看，順豐增長33.13%，韻達增長18.95%，圓通增長27.32%，申通增長15.89%。快遞業(yè)務增長乏力，但百世旗下的快運業(yè)務可圈可點，財報披露，百世快運實現毛利轉正。2021年4月，百世集團董事長兼CEO周韶寧透露，百世快運正在融資階段，最快將于2022年完成上市。同時，他們設定了激進的增長目標，貨量超1100萬噸，同比增長32％，門店達22000個，同比增長25％。但快遞業(yè)務仍是百世集團的核心收入來源，根據2020年財報，百世集團全年營業(yè)收入為300億元，同比減少7.3%，百世快遞和百世快運的收入分別為194.2億元和51.6億元。如果未來出售快遞業(yè)務，百世的上市地位將會面臨挑戰(zhàn)。在七大上市快遞公司中，百世作為墊底的存在，是被淘汰還是斷臂求生？這個痛苦的選擇已是無法回避的問題。誰能救百世？百世的快遞業(yè)務風雨飄搖，誕生出一個問題，誰能救百世快遞呢？在諸多消息中，人們可以看到阿里巴巴、順豐、字節(jié)跳動以及極兔的身影。字節(jié)跳動相關負責人表示，沒有收購百世集團快遞業(yè)務的計劃。順豐似乎更有動力來收購百世的快遞業(yè)務，因為它的“豐網速運”需要更快起網、起量，但一位豐網人士說，豐網已經將百世快遞的核心人物周建挖來，連帶很多省代以及中層也跟著過來，在這種情況下，似乎順豐吃掉百世快遞變得不那么迫切?！艾F在豐網在廣東、貴州等東南區(qū)域的大部分網絡體系，都是建立在原百世快遞的舊人之上，他們過來，直接就可以起網?！鄙鲜鋈耸空f，一些地區(qū)掛著百世快遞的名頭，尤其一些省代，實質已經掛靠了豐網。收購一家公司，很大程度上是看重對方擁有的資源，而人才則是最重要的。但毫無疑問，順豐已經獲得了它最想要的。順豐對豐網相當看重，有些地區(qū)豐網的加盟費已經到了100萬元，這顯示出順豐對于電商件市場的倚重。百世快遞曾在阿里物流棋局中扮演重要角色，它曾在阿里巴巴物流征戰(zhàn)中縱橫一時。馬云以及阿里巴巴曾對百世快遞寄予厚望，百世創(chuàng)始人周韶寧與馬云私交不錯，據悉，在2008年，馬云、郭臺銘和周韶寧一起吃了一頓飯，周韶寧打動了兩位大佬，獲得1500萬美元的注資。圖 / @微博百世快遞2017年上市前夕，在外界已知的8輪融資事件中，阿里巴巴至少參與了6輪融資。其中，在2015年1月，阿里巴巴投資百世約5.5億美元，獲得20.5%的股權。在2016年9月，百世物流宣布融資7.6億美元，阿里巴巴通過菜鳥網絡跟投。強大的資本注入，讓百世集團發(fā)展迅速。在2017年時，百世匯通（后改名百世快遞）是營收最高的公司，營收199.9億元，同比增長126%；其次是圓通速遞199.8億元，中通快遞為130.6億元，申通快遞為126.57億元，韻達股份的收入為100.2億元。斗轉星移，到了2021年第二季度，百世營收為74億元，而“三通一達”總營收超過625億元，最低的申通110億元，而最高的圓通營收則是195億元了?？梢哉f，阿里巴巴是百世最堅定的支持者，就算在上市后，阿里也繼續(xù)增持百世。在2020年6月，阿里巴巴增加持股，A類從2418萬股增持至1.42億股，占百世A類股的比例為37.2%，占百世總股本比例為33%。阿里增持后，投票權占比將擴大至46.57%，周韶寧投票權減至45.75%。百世集團堅定要做“中國領先的智慧供應鏈解決方案和物流服務提供商”，定位與京東物流類似，都是著眼于供應鏈服務。但京東物流背靠京東，且是京東的關鍵服務商，有強大的資源支持與試錯機會。百世雖然背靠淘寶、天貓，但三通一達，甚至順豐等，都是它的競爭對手，因此，留給百世的試錯機會很少，如果它跑不出來，淘系電商為什么要給它更多機會呢？京東物流為了匹配京東電商的定位，需要更快更好的服務，所以在商業(yè)模式上呈現出重資產、重投入、重運營的特點，而百世快遞選擇的是一條“輕資產”的道路。百世集團的創(chuàng)始人周韶寧是個典型的技術人才，在2017年上市時，他堅定的說，百世不是以快遞公司名義上市，而是一家智能供應鏈服務供應商。在2021年10月，順豐、百世入圍2021民營企業(yè)發(fā)明專利500強，顯示出百世強大的技術底色。百世快遞有技術、有系統、有發(fā)明專利，但速度、口碑等，卻是墊底存在，這可能歸因于百世最初期的發(fā)展戰(zhàn)略，“一切皆租”的輕資產加盟制度。在轉運中心這樣的核心資產上，百世也使用租賃場地加簡單改造的模式。根據二季度財報信息，百世快遞在全國擁有轉運中心85個，擁有一級加盟網點5200多個，末端網點超過55000個?！八麄兂藫碛腥藛T、場地以及證件之外，似乎在業(yè)務層面競爭中沒有了任何優(yōu)勢。”一位行業(yè)人士如此評價百世快遞，服務淘寶、天貓時，做不過“三通一達”，服務其他快遞需求時，又做不過順豐、京東物流等，如今，甚至被極兔趕超。極兔是白衣騎士嗎？現在看來，最有可能充當白衣騎士的，就是極兔了。極兔在2020年3月正式起網，以補貼、低價策略撕開高集中度的快遞行業(yè)格局，不到1年時間，其日單量已突破 2000 萬單，80%以上單量來自拼多多，這也是中國至今為止唯一一個不依賴阿里或者京東而達到日單量 2000 萬的快遞企業(yè)。一位西南地區(qū)的極兔公司員工說，他近期除了極兔的擴展業(yè)務之外，最主要的工作是招人，兼職與正職都在招人，在十一國慶期間，他每天都會招了50名小時工，他說：“日結白班15元/小時，夜班15元/小時，這都還招不到人”。這說明，極兔的單量仍在持續(xù)增長，值得注意的是，除了給極兔招聘小時工外，他也再給申通、圓通等快遞網點分人，“有錢一起賺，我們私下也會交流?！彼f。盡管發(fā)展速度驚人，但相較于2021年7月其他巨頭的數據，極兔仍有差距。數據顯示，順豐控股、韻達股份、圓通速遞、申通快遞分別實現業(yè)務量8.51億票、15.53億票、13.97億票、8.93億票，日均訂單量約為2800萬票、5000萬票、4600萬票和2900萬票，中通在第二季度財報中披露，他們的日均業(yè)務量超過6000萬單。根據快遞專家趙小敏預估，極兔要想在行業(yè)站穩(wěn)第一梯隊，日均訂單要達到5000萬票以上，他同時強調，現在的行業(yè)環(huán)境跟10年前不一樣，快遞單量并不是唯一的指標，他補充說，“現在極兔要做得是提升網絡競爭力以及穩(wěn)定性，搶占更多的市場份額以及提供更多的行業(yè)解決方案”。“極兔要提供給市場新的創(chuàng)新，過去加盟制快遞的打法要深化，否則，市場就覺得沒多大意義或者價值?！壁w小敏說。業(yè)內有一個共識，快遞企業(yè)不可能單純靠電商件取得長久地競爭優(yōu)勢。不管是順豐還是通達系、百世，在主營業(yè)務經歷了數十年的發(fā)展之后，業(yè)務向著零售、電商、金融甚至房地產等行業(yè)拓展，比如，順豐發(fā)展出順豐房托（已上市）、順豐同城（計劃上市）、順豐支付、順豐優(yōu)選等業(yè)態(tài)，但多元化的戰(zhàn)略目標很難實現，且容易拖累財報。極兔在2021年初提出了“降本增效、提質增量”的目標。一位接近極兔的人稱，極兔在2021年致力于改善資金流以及改善人們對極兔“服務差”的刻板印象，這種狀況改善甚至到了緊急的狀況。根據國家郵政局發(fā)布的2021年第二季度快遞服務滿意度調查，極兔無論在快遞服務滿意度還是時限準時率測試中均處于墊底位置。為改善此種狀況，極兔加強了對加盟商的管理。但這種管理顯得很粗暴，比如，在取消補貼、提高派費的同時，這讓加盟商罰款增加，罰款的名目繁多，比如漏掃處罰、上傳不及時、退轉件不及時等。一位極兔快遞員就抱怨，“管理層說是要改變依靠低價獲客的做法，而是轉為提升用戶體驗，但手段則是動不動就是罰款，罰完快遞員罰代理網點，之前罰款后經過仲裁基本都能返還，但現在仲裁基本無效，乖乖認罰?！痹趶V西湛江，一些極兔的代理商說，極兔罰款歷來狠，去年（2020年）因支線任務沒成功，沒少被罰款，最多一次被罰過4000元。極兔在業(yè)務量上的擴張是非常迅速的，但在公司管理上，則略顯幼稚和粗暴。一位地區(qū)分公司的人說，分公司在人事任免上有極大的自主權，除了區(qū)域負責人和一些關鍵崗位指派之外，中層和基層全部由區(qū)域負責人任命，這讓一些區(qū)域的政策有時候跟不上總公司的步調，山頭主義濃厚，員工離職率也很高?！耙痪€加盟商如果業(yè)務量達標，獎勵能有二三十萬，但對接公司的人獎勵很少，只有幾百元，從這個程度上講，極兔倒是很像一個銷售公司?！鄙鲜鋈耸空f。如果在十年前，增長就是硬道理，只要單量規(guī)模在不斷提升，投資人和市場就會認可，但現在的投資環(huán)境變了，市場、投資人除了看單量規(guī)模之后，人們更希望看到合規(guī)的經營，良好的管理以及用戶體驗。上述物流專家趙小敏說，快遞行業(yè)上下游整合的故事已經開始，投資機構對快遞行業(yè)的看法產生了很大變化，整個物流行業(yè)都會有一個價值重塑的過程?！敖酉聛硪欢螘r間，甚至是兩年到三年，行業(yè)上下游會進行并購重組的全方位整合，市場會有一個比較大的一個空間?！睆倪@個角度來說，收購百世快遞，對于極兔的發(fā)展，是有很大幫助的。一位接近極兔的人士告訴燃財經，百世集團的快遞業(yè)務除了其基礎架構之外，極兔看重的還有其體系內的人才。作為一家從東南亞起家的快遞公司，極兔在東南亞采取的直營模式，類似順豐，但在中國本土的業(yè)務，卻是加盟制，“兩個不同路線，極兔極其需要中國的本土化人才，才能增強競爭力”。

“雙11”將近，作為電商平臺的年度狂歡節(jié)，這對商家和平臺來說都是一次沖刺。電商件占據快件的比例達高達80%，電商與物流齒唇相依、榮辱與共，尤其每年雙11，既是挑戰(zhàn)也是機會。物流與電商存在廣泛共同點，所以二者競爭格局也頗為類似。眾所周知，京東物流是京東商城的底氣；阿里依托“三通一達”搭建菜鳥網絡，網布全國；拼多多與極兔均為后來者，在其他電商平臺與物流企業(yè)已形成強綁定的情況下，兩者各取所需，自成一派。傳統電商平臺三足鼎立，抖音憑借直播這一新形式彎道超車。近日，據Tech星球報道，抖音計劃將于今年10月上線一款獨立電商APP。抖音隨后回應稱“不予置評”。不過，光子星球從一位抖音商家處了解到，他們最近已經看到過抖音電商APP，但相對簡陋，觀感不佳，上線時間或將延后。雖然獨立APP上線的時間還沒有確定，但今年的雙11抖音無疑將是一位不可忽視的重量級玩家。物流給電商保駕護航，字節(jié)跳動最近加快了布局物流的步伐，通過“自建+投資”這兩種途徑，抖音電商似乎看到了和貓狗拼“抬杠”的希望。近些年，拼多多與抖音電商崛起，在全面挑戰(zhàn)老巨頭的過程中，物流遲早會有一戰(zhàn)，如今來了。拼、抖物流上牌桌去年3月，極兔從東南亞殺入國內市場。憑借與拼多多的合作關系，截至去年9月底，其日均訂單就達到了1000萬單。而對于當時在國內市場起步只有半年的物流企業(yè)來說，它的網點、干線基本依托三通一達，即“蹭網”。站在通達系的角度，接入極兔快遞，有自毀前路的意味，不過這也與通達系等物流企業(yè)的運營模式有關。干線與網點主要為地方加盟，總部對于加盟商的控制力度并沒有那么高。對于加盟商來說多收一個快遞就多賺一點，加上極兔高派費的糖衣炮彈，為之創(chuàng)造了發(fā)育空間。面對這只來勢洶洶的兔子，去年雙11前夕，韻達快遞10月19日在內網發(fā)布了《關于全網禁止代理極兔業(yè)務的通知》，要求下屬加盟公司（含承包區(qū)）不得以任何理由、任何形式加盟極兔網絡及承包區(qū)；攬派兩端不得以任何理由、任何形式代理極兔快遞業(yè)務。在此之前，圓通，中通也發(fā)布了類似的通知。到了今年年初，極兔率先掀起價格戰(zhàn)，極兔在義烏一度把快遞價格壓低到了1元以下，喊出了“8毛發(fā)全國”的競爭口號。要知道，在正常的情況下，8毛連快遞小哥的派費都不夠。價格戰(zhàn)之下，抖音得以穩(wěn)步發(fā)展，同時它也在關注，有沒有企業(yè)堅持不住，適時抄底?？恐詢r換量以及與拼多多的合作，不到一年時間極兔的派送單量便達到2000萬單。即便通達系發(fā)出“封殺極兔”的通知，仍然擋不住加盟商倒戈，封殺效果并不明顯。極兔打破了快遞市場微妙的平衡，三通一達、順豐等被迫迎戰(zhàn)。價格戰(zhàn)帶來的連鎖反應是消費者使用體驗的接連下降，派費降低、快件擠壓、網點倒閉、快遞員出走等事件頻發(fā)，傷敵一千，自損八百。最終，這場價格戰(zhàn)在監(jiān)管的干預下開始走向平息，惡性競爭被制止。極兔作為這場價格戰(zhàn)的發(fā)起者，制造混亂之時已經成功打入市場。雙11是一個絕佳的增長點，去年這個時候極兔正被全網封殺。今年雙11臨近，其處境似乎已經被扭轉。光子星球詢問多位業(yè)內人士，其中一位阿里巴巴菜鳥網絡城市運營經理與一些菜鳥驛站老板皆表示，極兔快遞件現在都是可以入庫菜鳥驛站的，和其他快遞一樣。關于如何介入，即由當地的極兔網點加盟商自行跟就近的菜鳥驛站協商合作事宜以及派費。據光子星球了解到，在6月底7月初左右，極兔速遞就已經與菜鳥對接好了，前者全國的快遞件都可以入菜鳥驛站以及快遞柜。物流是一個橋梁，串聯供給與需求兩端。然而三通一達、百世快遞的背后是阿里巴巴，接納“價格屠夫”并不容易。阿里巴巴對百世的持股最高，達到30%；間接持有申通25%的股份；對圓通、中通、韻達的持股比例分別為22.5%、8.7%、2%?？梢姟巴ㄟ_系”與阿里關系之密切。即便拼多多一直否認與極兔的特殊關系，但基于此前極兔90%以上的單量都是來自拼多多，通達系對于極兔的封殺，很大程度上是“貓拼”交戰(zhàn)的延續(xù)。拼多多的崛起對于阿里來說，本就有被偷襲了珍珠港的意味。極兔當時蹭網擴張，無疑是站在了阿里的對立面。不過，一位極兔內部人士透露，極兔一直有在推進與淘寶的合作，但目前還沒有進展?！拔覀兊挠媱澥窃诮衲曜笥?，把淘系這條路打通，到時候這個單量就會有一個大幅度的提升?！贝蛲ㄌ韵邓坪跏菢O兔眼下迫在眉睫的事情，據上述內部人士表示，目前極兔最新的全國日單量在2200~2400萬單，增長明顯放緩，比之1月的2000萬，確實變化不大。這其中一部分原因是極兔收斂了“以價換量”的策略，且過度依賴單一平臺。當前，極兔大部分的單量來自拼多多，另外還有部分來自抖音、快手、蘇寧易購等次級平臺。一位極兔直屬省公司的網絡經理透露：“目前我們正在和百世快遞談合作，極兔想通過收購百世快遞來對接淘系?！蓖瑫r，9月23日據彭博報道，百世集團考慮出售快遞子公司，估值或至多達10億美元。對此百世集團方面表示，對于市場傳言不予置評。極兔可能會接盤百世快遞，而這也是擺脫所謂“與拼多多有特殊關系”的關鍵一步。不過，同樣有消息稱字節(jié)跳動也有接盤百世的可能。但抖音獨立電商APP即將上線，其對標天貓的野心已是人盡皆知。一個沒落的百世之所以與拼抖傳出消息，主要還是建立新的網點太難，不如收購現成。種種猜測，這也說明像極兔、抖音電商等這些新玩家入場后對于相關基礎設施的渴求。當接盤俠當然比自建來得容易。菜鳥作為第四方物流，調度著國內以三通一達為代表的主要物流公司，極兔入菜鳥，是阿里向極兔敞開懷抱的第一步，或可以視為正式上了國內物流的牌桌，而抖音同樣在市面上尋找合適的標的。極兔為何不自建末端網點，而是選擇入網菜鳥，一位菜鳥驛站加盟商表示，現在末端網點已經相對飽和了，其中以菜鳥驛站為主，另外像三通一達等也有自己的網點或快遞超市，極兔現在很難做起來。字節(jié)跳動不直接參與自建或許也有這方面的原因。叫停價格戰(zhàn)后，極兔補課價格戰(zhàn)被叫停后，極兔的問題逐漸顯露。一位在義烏做小商品生意的拼多多商家反映，目前義烏以日單量500單的標準，發(fā)中通的價格為1.8元，申通1.65元，圓通1.5元，韻達1.7元，極兔現在價格也回升到了1.5元。就價格優(yōu)勢而言，極兔與其他幾家的差距縮小到了3毛以內。價格戰(zhàn)被制止后，極兔在商家端的價格優(yōu)勢已經不是特別明顯。上述拼多多商家表示，義烏這邊很多原來因為低價與極兔合作的商家在陸陸續(xù)續(xù)的換回三通一達。主要還是因為極兔快遞經常會被卡在途中，消費者收不到貨，最后背鍋的都是商家。一位拼多多用戶向光子星球分享了一次她兩個月前在拼多多的購物經歷，期間從發(fā)貨到收貨前后跨度長達20天?！翱爝f一直被卡在最后的配送網點，但是就沒有人送。找商家申訴，也是直接以退款解決”。快遞員人手不足，表明極兔速遞的物流基礎設施難以承載劇增的快遞量，這是之前低價傾銷留下的后遺癥。當前，靠低價搶商家似乎已經行不通，而物流行業(yè)的競爭也不是完全由價格主導，供需不匹配還可能進一步失去用戶與商家的信賴。一位物流行業(yè)業(yè)內人士稱：“后價格戰(zhàn)時代，快遞企業(yè)之間開始從價格競爭轉向服務質量競爭?！眱r格因素之外，效率和服務質量也是每年雙11的一個重要考量因素。歷年雙11各電商平臺除了銷售額見長，物流速度也越來越快。去年甚至有網友表示，還沒來得及退貨，商品就已經被連夜送達。當前，極兔則開始把價格優(yōu)勢傳遞到加盟商以及快遞員這邊，搶占網點。一方面是極兔在補課，另一方面也體現了喪失價格優(yōu)勢后極兔無法從源頭搶占市場。首先關于派費，一位市級極兔速遞加盟商表示：“極兔給到我們的派費都在1-1.5元之間，大部分地區(qū)不會低于1元。相對于三通一達等快遞公司，極兔現在的派費是最高的?！绷硗猓庾有乔驈膸讉€菜鳥驛站處了解到，三通一達給到區(qū)域加盟商的派費多在1元左右。像廣東地區(qū)，三通一達區(qū)域加盟商給到末端網點菜鳥驛站的派費分成為0.3-0.5元。派件越遠，派費相對高一點。不過，極兔派費之所以更高，除了要靠派費吸引加盟商和快遞員之外，還有別的原因。一位極兔快遞員表示：“極兔快遞的配送距離相對于三通一達來說整體都更遠，派費相應更高。原因眾所周知，極兔現在的網點數量還沒跟上，每個網點的負責區(qū)域更大，派送范圍也就更廣?！睒O兔看似開出了高于同行的派費，籠絡加盟商與快遞員，可是網點要一個個鋪開，在這個過程中，網點間的配送距離過長將影響末端配送情況。很多地區(qū)由于配送距離較遠受到了很多快遞員的詬病，尤其是在相對低線一點的區(qū)域，這種現象更加明顯。上述極兔直屬省公司網絡經理向光子星球表示：“為吸引加盟商入局，極兔早期對加盟商還有比較高力度的補貼政策。”“如果接了一個區(qū)，或者說一個縣，極兔會一個縣給你10萬塊錢的補貼。你有房租你租了房給房租補貼，你有客服給客服補貼等等。”隨著現在極兔各地的網點建設已經在趨于完善，現金補貼的紅利期已經過了。補貼不是長久之法，極兔開出了另一個看上去頗為誘人的條件，上述人士稱，極兔會給新的加盟商原始股，客戶可以選擇買也可以選擇不買。從真金白銀補貼轉為“合伙人”模式，表明極兔正在調整市場運營方法。上述極兔直屬省公司網絡經理向光子星球表示，針對快遞積壓，無人配送問題，確實是由于前期極兔速遞在關鍵環(huán)節(jié)配套設施缺失所導致的。他解釋稱，“現在這種現象正在改善，主要是通過拆分網點投入更多的人力物力，從而改善服務質量?！蓖瑫r他表示，現在極兔的網點建設將中通作為一個參考。開始的時候，極兔加盟商數量較少，每個加盟商劃分的區(qū)域也就更大，當人力投入不足，快遞積壓就會出現。光子星球了解到，極兔參考中通快遞的區(qū)域網點數量，主要方式是在原來的區(qū)域劃分基礎上進行拆分，縮小每個網點對應的區(qū)域面積，增加網點數量，盡量使人員配置與經營范圍相協調。換言之，極兔正在鞏固已到手的份額，短期目的就是把服務質量提上去。8月初整個成都市區(qū)極兔速遞的一級加盟商只有10個左右，一個多月時間擴張到將近50個，同時還在繼續(xù)尋找加盟商拆分網點。像北京等一線城市，極兔以此為標準的一級加盟已經劃分完畢。國家郵政局最新發(fā)布的7月份主要快遞企業(yè)申訴情況顯示，極兔申訴率為0.49，有效申訴率為0.03，申訴率低于順豐與京東。與通達系快遞企業(yè)相比，略高于中通的0.47，低于圓通、韻達與申通。極兔在服務質量上的補課已經初見成效。對應到電商，雖然拼多多的年活躍賣家已經超過淘寶，但歷年像雙11這種大的購物節(jié)，拼多多幾乎都是“失聲“狀態(tài)。這其中有拼多多平臺調性的原因，其實還有物流的難言之隱。物流行業(yè)變天一個新的物流企業(yè)入局之后，并非是搶占了多少客戶就萬事大吉，其配套的基礎設施投入是必不可少的，例如干線重資產投入、網點建設、配送團隊建設等。極兔作為一個新的變量入局，全方位補課是必經之路。當一條鲇魚進入這個行業(yè)，激發(fā)了競爭，為電商與物流行業(yè)帶來了新的機遇；但同時也是具有破壞性的，打破原有的競爭格局與價值體系，惡性競爭拉低了行業(yè)整體服務水平。極兔的出現在國內物流和電商行業(yè)都引發(fā)了一波不小的震動，這個行業(yè)新的變量仍在不斷的出現，字節(jié)就是一個案例。從抖音提出“興趣電商”的概念，到扶持品牌自播等一系列動作，今年抖音電商的熱度已經超越快手等同類平臺，甚至揚言對標天貓。抖音獨立電商APP雖還沒有上線，但字節(jié)的物流已經先行一步。去年雙11前夕，抖音電商臨時修改商家發(fā)貨規(guī)則，將發(fā)貨模式也由現貨發(fā)貨、階梯發(fā)貨、全款預售三種模式調整為自定義發(fā)貨、全款預售兩種模式。調整后的自定義發(fā)貨無疑是在放寬商家的發(fā)貨時間與整體時效要求，這其中不乏有抖音電商的配套物流跟不上等因素的影響。覬覦電商這塊蛋糕的抖音，也開啟了物流補課之路。2021年4月，在抖音電商首屆生態(tài)大會上，抖音電商總裁康澤宇曾表示“目前抖音電商沒有在做倉儲、物流，也沒有打算自建倉儲、物流”。但字節(jié)卻連續(xù)投資了多家物流科技公司，包括商縱騰集團，Syrius 炬星、迦智科技、未來機器人等。投資之外，字節(jié)跳動也開始內部孵化物流企業(yè)。8月25日，字節(jié)跳動在一天成立兩家涵蓋物流服務的子公司。分別為上海道趣躍動物流科技有限公司和上海星辰躍動供應鏈管理有限公司，天眼查股權穿透顯示，兩家公司皆為上海格物致遠網絡科技有限公司100%控股，而格物致遠為字節(jié)跳動（香港）有限公司全資子公司。字節(jié)跳動現階段對于物流的布局，如康澤宇所說的那樣并沒有親自投入到倉儲、物流的建設。一位抖音商家表示：“抖音商家現在主要的合作對象是三通一達、順豐、德邦、極兔等第三方物流企業(yè)。”如今字節(jié)跳動否認自建，那么其物流體系就更可能傾向于菜鳥模式，做輕資產整合、運力調配的第四方物流體系。另外，抖音早在 5 月底就已經推出抖音電子面單，并推薦抖音商家使用。同時有消息稱，8月1日起，抖音將全面加密，各網點的抖音店鋪和客戶抓緊對接，盡快切換成抖音的電子面單。8月1日起將無法使用菜鳥、拼多多等電子面單號段。上述抖音商家向光子星球表示：“現在我們都使用的是抖音的電子面單了。只有對接到抖音的技術接口，我們才能順利打單，不然就顯示不出用戶信息。”抖音電商推出自己的電子面單，不僅有利于提升發(fā)貨效率，節(jié)約成本，同時支持商家一次對接多家快遞公司?？梢钥闯鲎止?jié)跳動對電商以及物流的層層加碼，推出抖音電子面單將數據掌握在自己的手中。主流電商平臺淘寶、拼多多、京東均有自己的電子面單，抖音電商正試圖往主流靠近。不過字節(jié)若想再造一個“菜鳥”似乎并不容易，當年如果沒有“金元政策”獲得通達系的支持，菜鳥也織不成物流網絡。總而言之，在現有的體系中，淘系的三通一達、京東的京東物流，以及大部分訂單來自拼多多的極兔，各自都在將觸角延伸至其他的平臺。各電商平臺的壁壘并不能成為物流企業(yè)競爭的隔斷線。加上今年反壟斷的大環(huán)境，對于正處于擴張期的新興電商平臺以及物流企業(yè)來說，無疑是迎來一次新的機遇。新進入者將打破原有的平衡，掀起新一輪混戰(zhàn)，而即將到來的雙11對于電商與物流企業(yè)來說，是機遇也是挑戰(zhàn)。雙11競爭的本質不再是價格之爭，而是要回歸到效率與服務。極兔與字節(jié)跳動作為行業(yè)的新變量，將是這次大考的主要對象。